לקראת ימי הגשמים ונהיגת חורף שבעז"ה מגיעים אלנו לברכה, אבקש לתזכר נהלי נהיגה בחורף

הגורמים המקשים על הנהיגה והראות בחורף
קחו ברצינות את גשם ראשון
הסיכון להחלקה בגשם הראשון גבוה במיוחד, זאת בשל הצטברות שמנים ואבק על הכביש. תוסיפו לכל התערובת הזו גם מים והנה קבלנו סכנה לא צפויה.
חשוב להבין שבחורף הישראלי בין ימי גשם אחד לאחריו ישנם ימים יבשים שבהם כל אותם שמנים ולכלוך מצטברים מחדש על הכביש, ולאחריהם ימים גשומים ששוב יוצרים אפקט של "גשם ראשון".
הפתרון
·         יש להאט ולנסוע במהירות המאפשרת עצירה בתחום הנראה.
·         יש לנסוע לאט יותר ככל שהגשם חזק יותר. במקרה של שבר ענן (“מבול”) יש לעצור מחוץ לכביש, עם אורות מעבר דולקים ופנסי מצוקה מהבהבים.
·         יש לשמור על רווח מהרכבים שמלפנים, מאחור ומהצדדים.
בשוטף - גשם, מים ובוץ
מי גשם ובוץ הניתזים מהכביש ומגלגלי כלי-הרכב האחרים אל שמשות הרכב ואל זגוגיות הפנסים. הלכלוך גורם לטשטוש ולהקטנת שדה הראייה של הנהג. הלכלוך מכסה את הפנסים ולא מאפשר לכלי הרכב להבחין זה בזה בבירור.
הפתרון
·         יש להגדיל את הרווח מהרכב לפנים, בייחוד מרכב גדול.
·         שמירת ניקיון השמשות בעזרת המגבים תקניים (ואם יש צורך יש להחליף מיידית) מתוך הרכב יש לנקות מטלית.
·         לפני נסיעה יש לוודא שיש נוזל לניקוי שמשות במכל.
·         הדלקת אורות גם ביום לשיפור הראות והנראות.(בהתאם לחוק גם במזג אוויר בהיר חייבים להדליק אורות דרך מה-1/11 ועד 31/3)

ערפל
מצמצם את שדה הראייה של הנהג. גורם לבעיה בזיהוי של משתמשי דרך אחרים.
הפתרון
·         הדלקת אורות ערפל מאחור ואם יש - גם לפנים.
·         יש להאט ולנסוע במהירות המאפשרת עצירה בתחום הנראה.
·         יש לנסוע לאט יותר ככל שהערפל סמיך יותר. במקרה של ערפל כבד יש לעצור מחוץ לכביש, עם אורות מעבר דולקים ופנסי מצוקה מהבהבים.
·         אין לנהוג באור גבוה על-מנת למנוע סנוור.
·         אין לנהוג באור ערפל לאחר התפזרות הערפל למניעת סנוור.
אדים על שמשות הרכב
מצמצמים את שדה הראייה של הנהג. מונעים ממנו אפשרות לזהות משתמשי דרך אחרים.
הפתרון
·         להשאיר חלון פתוח במקצת.
·         הפעלת מפשירי אדים.
·         הפעלת מזגן על מצב חימום, כשהאשנבים מכוונים לכיוון החלונות הקדמיים.